+ Car Zone +

아이디

P/W


	여러분이 만들어 가는 공간이니만큼 상업적 게시물과 특정 사이트 홍보등의 글은 지양해 주시기 바랍니다.

날짜 : 2024 년 05 월 03 일

연비,토크 뛰어난.. 현대 베타 2.0L CVVT 엔진
작성자 : 조합관리자2	글번호 : 84 조회수 : 2326

2003년 제31주 IR52 장영실상에는 현대자동차의 베타 2.0L CVVT 엔진(CVVT : Continuously Variable Valve Timing ; 연속가변 밸브타이밍)이 선정됐다.
현대자동차는 기술개발을 위해 총 159억4200만원을 투입했으며 연구기간만 지난 2000년 6월부터 2002년 8월까지 2년 이상의 시간이 소요됐다.

이번에 개발된 베타 CVVT 엔진은 국내 최초로 가변 밸브타이밍 기술을 적용해 양산한 엔진이라는 점에서 그 의의가 크다.

베타 CVVT 엔진은 기존 베타엔진 대비 최대토크 2.2%, 최대출력은 3.6% 향상되었고, 연비는 약 2% 개선됐다. 또한 질소 산화물 배출량은40~50%, 탄화수소 배출량은 10%가량 감소한 환경친화적 엔진이다.

CVVT 작동 응답속도도 기존제품보다 30~40%가량 빠르며 그 작동영역을 확대해 보다 넓은 운전조건에서 CVVT 의 장점을 살릴 수 있도록설계됐다.

이번에 개발된 베타 CVVT 엔진은 극초저공해자동차(SULEV) 규제를 만족시켜 환경규제가 까다로운 북미지역 등에 대한 수출도 더욱 탄력받게 될 전망이다.

현대차는 이번 개발을 통해 향후 엔진 개발시 CVVT 시스템의 독자 개발 발판을 마련했다고 평가하고 있다.

또한 본 기술과 관련해 추가되는 부품산업의 확대와 부품업체의 기술개발에도 기여할 수 있을 것으로 내다봤다. 도요타, 혼다 등 일본업체와 BMW 등 유럽업체도 CVVT 기술개발을 진행중이며 세계적인 개발경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.

현대차는 베타 CVVT 엔진의 탑재 차종을 점차 확대하고 향후 새로운엔진 개발에도 이번 기술을 개선해 적용할 계획이다.

세녹스·LP파워 5일부터 시판 금지

\"화물차 차고지외 주차 금지\"